O alinhamento ajusta o ângulo das rodas para que o carro ande reto, sem puxar para os lados e sem desgastar o pneu de forma irregular. É um dos serviços mais buscados na Zona Sul de São Paulo — e também um dos mais fáceis de negligenciar, porque o efeito nem sempre é sentido de imediato.
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Depois de bater em um buraco ou meio-fio, ao trocar pneus ou peças da suspensão, ou dentro do intervalo periódico recomendado. Antes de alinhar, verificamos se há folga na suspensão — porque o alinhamento não se mantém se algum componente estiver desgastado.
Se a suspensão estiver comprometida, avisamos antes de alinhar — alinhar com folga na suspensão é gasto que não se sustenta. O serviço só é feito depois de confirmar que a base mecânica está em condição de manter o ajuste.
Em geral, a cada 10.000 km ou uma vez por ano, mas o alinhamento também deve ser refeito sempre que o carro bater em um buraco forte, subir em um meio-fio, ou depois de trocar pneus ou peças da suspensão.
Não. O alinhamento ajusta o ângulo das rodas em relação ao solo e entre si; o balanceamento distribui o peso da roda para eliminar vibração. Os dois trabalham juntos, mas resolvem problemas diferentes.
Não. Se houver folga ou desgaste em algum componente da suspensão, o alinhamento não se sustenta por muito tempo — por isso avaliamos a suspensão antes de alinhar.
Atendemos Socorro, Interlagos, Santo Amaro, Cidade Dutra, Grajaú e Parelheiros.
Av. Atlântica, 1.589 — Socorro, Zona Sul de São Paulo, atendendo também Interlagos, Santo Amaro, Cidade Dutra, Grajaú e Parelheiros.
